Z obserwacji Nationale-Nederlanden wynika, że wraz ze wzrastającą popularnością jazdy na rowerze rośnie skala losowych zdarzeń, takich jak awarie lub drobne kontuzje, a nawet szkody z udziałem innych uczestników ruchu. Tego rodzaju ryzyka są jednymi z najbardziej powszechnych w kontekście sytuacji zgłaszanych do ubezpieczycieli.
Wśród najczęściej występujących zdarzeń trafiających do Nationale-Nederlanden należą m.in. zarysowania pojazdów w przestrzeni miejskiej lub uszkodzenia wyposażenia roweru np. w wyniku wypadku. Są to także kradzieże z zamkniętych przestrzeni wspólnych, a więc z wiat na osiedlach czy boksów rowerowych.
– W kontekście assistance mówimy natomiast o często przytrafiających się awariach na trasie. Wielokrotnie po otrzymaniu zgłoszenia przebitej opony czy zerwanego łańcucha organizowaliśmy transport jednośladu i jego właściciela do okolicznego punktu serwisowego – wylicza Mateusz Rostek, menedżer ds. produktów Nationale-Nederlanden. – Z naszych obserwacji wynika, że ochrona ubezpieczeniowa przydaje się często przy okazji codziennych, niepozornych zdarzeń, a nie tylko w ekstremalnych. Dlatego właśnie dostępne na rynku rozwiązania ubezpieczeniowe dla użytkowników rowerów i e-hulajnóg obejmują głównie trzy obszary ochrony: zdrowie użytkownika, bezpieczeństwo sprzętu oraz odpowiedzialność cywilną wobec osób trzecich – dodaje.
Ekspert wskazuje, że możliwe jest również zaopatrzenie się w produkt skoncentrowany na zabezpieczeniu samego pojazdu. Dotyczy ono uszkodzeń pojazdu wskutek zdarzeń losowych, kradzieży i rabunku (również z przestrzeni zamkniętych), a użytkownicy mogą skorzystać też z pomocy assistance, organizacji naprawy na trasie lub transportu do najbliższego serwisu.
– Każdy wariant polisy można dodatkowo poszerzyć o ubezpieczenie OC, które obejmuje sytuacje związane z przypadkowym wyrządzeniem szkody osobie trzeciej lub uszkodzeniem należącego do niej mienia. Ochrona może być indywidualnie dostosowywana, m.in. w zakresie dodatkowego wyposażenia, np. fotelików dziecięcych, lampek czy bagażników – tłumaczy Mateusz Rostek. – Ze względu na sezonowe użytkowanie rowerów i e-hulajnóg ochronę można wykupić na krótki okres (np. 6 miesięcy). Elastyczność tego rozwiązania pozwala na dostosowanie indywidualnych potrzeb użytkowników jednośladów, również jeśli preferują korzystać z jednośladów wyłącznie w cieplejszym okresie – podsumowuje.
(AM, źródło: K+PR)
