Zakup pojazdów elektrycznych jest jednym z prostszych etapów transformacji floty. Większym wyzwaniem okazują się dostępność mocy, infrastruktura ładowania oraz takie zarządzanie energią, które pozwoli utrzymać ciągłość operacji bez kosztownej rozbudowy przyłączy.
Firmy planujące elektryfikację powinny przeanalizować każdą lokalizację pod kątem obecnego zużycia energii, dostępnej mocy oraz przyszłego zapotrzebowania. Infrastruktura musi umożliwiać dołączanie kolejnych ładowarek wraz z powiększaniem floty. Brak takiego planu może oznaczać konieczność późniejszych, znacznie droższych modernizacji.
– Sam zakup aut to tak naprawdę jeden z najprostszych elementów całego projektu. Dużo większym wyzwaniem jest przygotowanie infrastruktury w taki sposób, aby można było łatwo w przyszłości dobudowywać kolejne ładowarki wraz z rozwojem floty – powiedział Kamil Szostak, ekspert E.ON Polska.
Moc trzeba dzielić
Alternatywą dla budowy dużych przyłączy mogą być systemy load balancing i smart charging. Rozdzielają one dostępną moc pomiędzy budynek, pojazdy oraz pozostałe urządzenia, uwzględniając ich aktualne zapotrzebowanie i znaczenie dla działalności firmy.
DHL Express Polska wykorzystuje takie rozwiązania do ustalania priorytetów odbiorników energii. Pozwala to przygotować pojazdy do pracy w wymaganym czasie bez zakłócania działania pozostałej infrastruktury.
Rafał Wietrak, kierownik zarządzający dostawcami, podwykonawcami i flotą samochodową w DHL Express Polska, podkreśla, że firma nie chce budować nadmiernie dużych przyłączy, lecz efektywnie wykorzystywać zasoby dostępne w poszczególnych lokalizacjach. Elektryfikacja jest prowadzona według kilkuletniego planu obejmującego zarówno pojazdy, jak i zaplecze energetyczne.
Nowy obszar oceny ryzyka
Z perspektywy rynku ubezpieczeniowego oznacza to, że analiza floty elektrycznej nie może kończyć się na pojazdach, bateriach i kosztach ich naprawy. Coraz większe znaczenie mają również infrastruktura ładowania, sposób zarządzania mocą oraz odporność energetyczna przedsiębiorstwa. Elementy te mogą wpływać na ciągłość działalności i skalę konsekwencji awarii.
O znaczeniu infrastruktury, kosztów elektryfikacji i wartości rezydualnych pojazdów branża dyskutuje już od kilku lat. Tematy te znajdą się również w programie konferencji FleetTech 2026, zaplanowanej na 14 października w Warszawie.
Rozmowa z przedstawicielami DHL Express Polska i E.ON Polska została opublikowana w 70. odcinku podcastu E.ON Talks.
(AW, źródło: E.ON Polska, MSL Group)
