Unilink nawiązał współpracę ze Zrzeszeniem Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce. Partnerzy chcą objąć firmy transportowe ochroną wykraczającą poza odpowiedzialność cywilną przewoźnika, uwzględniającą także majątek przedsiębiorstwa, pracowników oraz bardziej złożone ryzyka związane z prowadzeniem działalności.
Współpraca ma połączyć wiedzę ZMPD o realiach transportu drogowego z kompetencjami ubezpieczeniowymi Unilink. Jednym z jej głównych obszarów będą ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika, czyli OCP, obejmujące odpowiedzialność przedsiębiorcy za przewożony ładunek.
Zakres współpracy ma być jednak szerszy. Partnerzy wskazują również na ochronę majątku i działalności przedsiębiorstwa, ubezpieczenia życia, zdrowia i następstw nieszczęśliwych wypadków pracowników oraz rozwiązania dla bardziej złożonych i nietypowych ryzyk. Zapowiadają także działania edukacyjne dotyczące ubezpieczeń i zarządzania ryzykiem.
– Dla przewoźnika ubezpieczenie nie powinno być wyłącznie formalnym obowiązkiem czy kolejnym kosztem prowadzenia działalności. To przede wszystkim narzędzie zarządzania ryzykiem i zabezpieczenia firmy na wypadek zdarzeń, których nie sposób przewidzieć – powiedział Jan Buczek, prezes ZMPD.
Więcej niż ochrona ładunku
Z perspektywy rynku istotne jest szersze spojrzenie na ryzyka przedsiębiorstwa transportowego. Odpowiedzialność za przewożony ładunek pozostaje jednym z podstawowych obszarów ochrony, ale działalność przewoźnika wiąże się również z ryzykami dotyczącymi majątku firmy, ciągłości jej funkcjonowania oraz pracowników.
Unilink i ZMPD deklarują, że rozwiązania mają uwzględniać indywidualną specyfikę poszczególnych przewoźników. W praktyce oznacza to próbę przejścia od sprzedaży pojedynczej polisy do szerszego spojrzenia na ekspozycję firmy transportowej na ryzyko.
ZMPD działa od 1957 r. i reprezentuje interesy polskich przewoźników drogowych.
(AW, źródło: ZMPD)
