Według źródeł z branży ubezpieczeniowej niektórzy ubezpieczyciele ryzyka wojennego doradzili firmom żeglugowym wstrzymanie rejsów przez Cieśninę Ormuz. Inne firmy przeglądają z kolei warunki polis po wznowionych atakach na statki, które grożą ponownym wybuchem wojny między Iranem a USA – podał stooq.pl za Reuters.
Zaostrzenie skłoniło Stany Zjednoczone do przeprowadzenia odwetowych uderzeń na ponad 80 irańskich celów, w tym systemy obrony powietrznej i dziesiątki małych łodzi. Według doniesień trzy statki handlowe zostały trafione w Cieśninie Ormuz lub w jej pobliżu, w tym katarski gazowiec LNG Al Rekayyat oraz tankowiec pod banderą Arabii Saudyjskiej.
Koszt ubezpieczenia ryzyka wojennego dla jednostek przepływających przez cieśninę, który obniżył się po niedawnym zawieszeniu broni, ma ponownie gwałtownie rosnąć. Ubezpieczyciele szacują, że stawki mogą sięgnąć 10% wartości statku, czyli znacznie więcej niż około 2% notowane w okresie krótkiej deeskalacji. Oznacza to wielomilionowe składki za pojedynczy rejs dużego nowoczesnego tankowca, co może uczynić przejście ekonomicznie nieopłacalnym dla części armatorów.
(AM, źródło: stooq.pl, Reuters, AI)
