Blisko 200 rzeczoznawców samochodowych, biegłych sądowych, przedstawicieli producentów pojazdów, zakładów ubezpieczeń, warsztatów, uczelni technicznych oraz instytucji związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego spotkało się 28 i 29 maja 2026 r. w Warszawie.
VI Konferencja Szkoleniowo Techniczna SRTSiRD, objęta patronatem „Gazety Ubezpieczeniowej”, pokazała, jak szybko zmieniają się kompetencje potrzebne do oceny stanu technicznego pojazdu, zakresu uszkodzeń i kosztów naprawy.
Współczesnego samochodu nie można już analizować wyłącznie na podstawie wiedzy z zakresu mechaniki. Elektronika, nowe materiały konstrukcyjne, systemy wspomagania kierowcy i napędy alternatywne sprawiają, że nawet pozornie niewielkie uszkodzenie wymaga pogłębionej diagnostyki. Błąd popełniony podczas oględzin może wpłynąć na bezpieczeństwo pojazdu, prawidłowość kalkulacji naprawy oraz wysokość odszkodowania.
Technologia zmienia likwidację szkód
Program konferencji „Nowoczesne Samochody. Technologia Napraw i Likwidacja Szkód Komunikacyjnych” obejmował rozwiązania konstrukcyjne, naprawy nadwozi wykonanych z materiałów o wysokiej wytrzymałości, elektromobilność, diagnostykę oraz pojazdy wyposażone w systemy wspomagania kierowcy.
To zagadnienia ważne również dla ubezpieczycieli. Rosnąca złożoność pojazdów wpływa na koszty napraw, czas likwidacji szkody i sposób sporządzania kalkulacji. Uszkodzenie może wymagać kontroli czujników, kamer oraz elementów konstrukcyjnych, których stanu nie da się wiarygodnie ustalić podczas pobieżnych oględzin.
Prezentacje opierały się na rzeczywistych przypadkach i doświadczeniach producentów samochodów, dostawców technologii, firm szkoleniowych oraz ekspertów zajmujących się opiniowaniem technicznym i rekonstrukcją zdarzeń drogowych. Uczestnicy mogli zestawić procedury naprawcze z problemami występującymi podczas oględzin, sporządzania opinii i likwidacji szkód.
Kompetencje decydują o jakości opinii
Zakres odpowiedzialności rzeczoznawcy samochodowego stale się rozszerza. Wiedza z dziedziny mechaniki i materiałoznawstwa musi być uzupełniana znajomością elektroniki, diagnostyki komputerowej, technologii naprawczych oraz przepisów prawa.
Ma to szczególne znaczenie w sprawach spornych. Opinia techniczna może przesądzać o ustaleniu zakresu uszkodzeń, kwalifikacji szkody jako częściowej albo całkowitej, wyborze technologii naprawy oraz wysokości kosztów przywrócenia pojazdu do stanu sprzed zdarzenia. Jej jakość zależy od doświadczenia autora, dostępu do aktualnych danych technicznych i właściwego rozpoznania rozwiązań zastosowanych w pojeździe.
Konferencja umożliwiła konfrontację perspektyw rzeczoznawców, warsztatów, producentów i ubezpieczycieli. Każda z tych grup uczestniczy w innym etapie procesu, dlatego wymiana doświadczeń może pomóc ograniczać rozbieżności pojawiające się podczas oceny szkód i ustalania kosztów naprawy.
Kolejna edycja odbędzie się w roku jubileuszu 80-lecia Stowarzyszenia Rzeczoznawców Techniki Samochodowej i Ruchu Drogowego. Będzie okazją do podsumowania dorobku organizacji oraz rozmowy o przyszłości zawodu w świecie coraz bardziej zaawansowanych technologicznie pojazdów.
