Rosnące koszty napraw, coraz bardziej zaawansowane technologicznie pojazdy oraz presja na skracanie czasu likwidacji szkód sprawiają, że współpraca pomiędzy ubezpieczycielami, firmami leasingowymi i warsztatami naprawczymi staje się jednym z istotnych tematów dla rynku motoryzacyjnego. Właśnie tym zagadnieniom poświęcone było tegoroczne Forum Likwidacji Szkód organizowane przez Grupę Profika.
W centrum uwagi znalazły się trzy tematy szczególnie istotne dla rynku: wykorzystanie sztucznej inteligencji w likwidacji szkód, konsekwencje Pakietu Mobilności dla pojazdów zastępczych oraz efektywność napraw pojazdów użytkowych.
– Zależy nam, aby Forum Likwidacji Szkód było miejscem merytorycznej dyskusji o realnych problemach rynku. Spotykają się tu przedstawiciele zakładów ubezpieczeń, firm leasingowych i sieci naprawczych, którzy na co dzień współpracują przy obsłudze szkód. Bezpośrednia rozmowa pozwala lepiej zrozumieć wzajemne oczekiwania, wymieniać doświadczenia i wspólnie szukać rozwiązań korzystnych dla wszystkich uczestników procesu – mówi Łukasz Wawrzeńczyk, prezes Grupy Profika.
Sztuczna inteligencja schodzi z poziomu strategii do operacji
Największe zainteresowanie uczestników wzbudziły prezentacje dotyczące praktycznego wykorzystania sztucznej inteligencji.
Podczas forum pokazano rozwiązania wspierające analizę dokumentów, obsługę korespondencji oraz zarządzanie wiedzą organizacyjną. Uczestnicy mogli zobaczyć, jak AI pomaga porządkować rozproszone informacje i wspiera pracowników w przygotowywaniu odpowiedzi na powtarzające się zapytania klientów.
Dyskusja szybko zeszła jednak z poziomu technologii na poziom procesów. Wskazywano, że skuteczność sztucznej inteligencji zależy przede wszystkim od jakości danych, procedur i standardów obowiązujących w organizacji. Nawet najbardziej zaawansowane algorytmy nie zastąpią uporządkowanych procesów ani jasnych zasad współpracy pomiędzy uczestnikami rynku.
Dla ubezpieczycieli oznacza to konieczność dalszej standaryzacji procesów likwidacyjnych. Dla partnerów zewnętrznych jest to z kolei sygnał, że cyfryzacja będzie wymagała coraz większej przejrzystości i spójności działania.
Pojazd zastępczy jako element ciągłości biznesu
Drugim ważnym tematem były skutki wdrażania Pakietu Mobilności dla rynku pojazdów zastępczych.
Od lipca 2026 r. część lekkich pojazdów użytkowych wykonujących transport międzynarodowy zostanie objęta nowymi wymogami dotyczącymi tachografów i czasu pracy kierowców. Oznacza to, że po awarii lub kolizji przewoźnik może potrzebować nie tylko samochodu zastępczego tej samej klasy, ale również pojazdu spełniającego wymagania umożliwiające legalne wykonywanie transportu międzynarodowego.
Dla rynku assistance, wypożyczalni oraz ubezpieczycieli oznacza to nowe wyzwania organizacyjne i kosztowe. W przypadku firm transportowych stawką jest bowiem nie tylko mobilność kierowcy, ale także zachowanie ciągłości realizowanych kontraktów i terminowości dostaw.
Uczestnicy forum zwracali uwagę, że w kolejnych latach samochód zastępczy będzie coraz częściej postrzegany jako element zabezpieczenia działalności przedsiębiorstwa, a nie wyłącznie świadczenie towarzyszące procesowi likwidacji szkody.
Specjalistyczne naprawy pod lupą
Trzeci blok tematyczny poświęcono naprawom pojazdów użytkowych wyposażonych w zabudowy specjalistyczne.
Jak wskazywali uczestnicy konferencji, właśnie ten segment generuje wiele problemów związanych z wyceną szkód, kosztorysowaniem napraw oraz organizacją procesu likwidacyjnego. Brak jednolitych standardów powoduje, że poszczególne strony często inaczej oceniają zakres i koszt niezbędnych prac.
Profika przedstawiła doświadczenia związane z funkcjonowaniem sieci naprawczej Profika Auto, specjalizującej się w obsłudze pojazdów użytkowych. Model opiera się na współpracy z producentami zabudów, koordynacji napraw oraz obsłudze door-to-door. Według firmy takie podejście pozwala lepiej kontrolować przebieg procesu i ogranicza ryzyko sporów dotyczących kosztów napraw.
Dla leasingodawców szczególne znaczenie ma utrzymanie wartości pojazdu po naprawie, natomiast dla ubezpieczycieli przewidywalność kosztów i możliwość skuteczniejszej kontroli przebiegu likwidacji szkody.
Rynek potrzebuje rozmowy
Choć w centrum konferencji znalazły się nowe technologie i zmiany regulacyjne, równie ważnym elementem wydarzenia była możliwość bezpośredniej wymiany doświadczeń pomiędzy przedstawicielami różnych segmentów rynku.
W branży, w której proces likwidacji szkody angażuje ubezpieczyciela, leasingodawcę, warsztat, operatora floty i klienta końcowego, wzajemne zrozumienie potrzeb oraz ograniczeń poszczególnych stron ma istotny wpływ na efektywność współpracy.
– Cieszy mnie, że uczestnicy traktują Forum nie tylko jako konferencję, ale także jako miejsce budowania relacji i dialogu. Właśnie podczas takich spotkań rodzą się pomysły na usprawnienia procesów, wymianę dobrych praktyk i rozwiązywanie problemów, które trudno byłoby omówić wyłącznie w formalnych procedurach – podsumowuje Łukasz Wawrzeńczyk.
