PZU poinformował, że ze względu na ewolucję rynku i coraz bardziej złożony charakter ryzyk lotniczych podjął decyzję o wprowadzeniu nowych ogólnych warunków dobrowolnych ubezpieczeń lotniczych. Kluczowymi elementami nowych OWU są rozszerzona ochrona aerocasco i klarowne zasady odpowiedzialności.
Nowe OWU porządkują i aktualizują zasady ochrony, ułatwiając ich stosowanie przez klientów i partnerów biznesowych.
– Nowe ogólne warunki ubezpieczeń lotniczych to efekt pracy analitycznej i konsultacji z rynkiem. Zależało nam na stworzeniu dokumentu, który będzie precyzyjny w sytuacjach szkodowych. Rozszerzony zakres ochrony w aerocasco, jednoznaczne zasady odpowiedzialności cywilnej oraz uporządkowana struktura OWU odpowiadają na aktualne potrzeby klientów i brokerów działających w coraz bardziej złożonym środowisku lotniczym – podkreśla Adam Bellil, kierownik Zespołu Underwritingu PZU.
Zgodnie z przepisami i praktyką
Zmiany uwzględniają aktualne uwarunkowania regulacyjne oraz doprecyzowują zasady zawierania i wykonywania umowy ubezpieczenia. Nowe OWU lotnicze zostało zaprojektowane w oparciu o uporządkowaną strukturę sześciu rozdziałów, poprzedzoną rozbudowanym słownikiem pojęć. Zawiera 36 definicji, które zostały ujednolicone i doprecyzowane w taki sposób, aby zminimalizować ryzyko rozbieżnych interpretacji i zapewnić pełną zgodność z aktualną praktyką rynkową.
Aerocasco z szeregiem modyfikacji
Nowe OWU aerocasco rozszerzają katalog kosztów dodatkowych ponad sumę ubezpieczenia – łącznie do 10% jej wysokości, obejmując m.in. koszty akcji poszukiwawczo‑ratowniczych w przypadku zaginięcia statku powietrznego, usunięcia i podniesienia wraku z miejsc trudno dostępnych, lotów technicznych po naprawie oraz utylizacji pozostałości po szkodzie całkowitej konstruktywnej.
W ramach modyfikacji wprowadzono również bardziej przejrzyste zasady stosowania proporcji przy niedoubezpieczeniu oraz doprecyzowano zasady odpowiedzialności za szkody związane z awarią, zużyciem czy wadami fabrycznymi.
Nowe OWU jednoznacznie regulują także zakres odpowiedzialności PZU w ramach OC – zarówno wobec osób trzecich, jak i pasażerów. Szczegółowo określone m.in. zasady odpowiedzialności nadwyżkowej, podlimity oraz sposób przyporządkowania szkód, co zwiększa przewidywalność ochrony ubezpieczeniowej.
OWU jako odpowiedź na zmieniające się otoczenie rynkowe
– Obecna specyfika rynku lotniczego powoduje, że dobrze skonstruowane OWU przestają być wyłącznie formalnym dokumentem, a stają się narzędziem porządkującym zasady odpowiedzialności i obsługi szkód, zapewniającym klientom przewidywalność ochrony. Nowe OWU PZU odpowiadają na te wyzwania poprzez jednoznaczne definicje oraz rozwiązania istotne w ubezpieczeniach lotniczych, gdzie szkody mogą mieć wysoką wartość i złożony przebieg – dodaje Adam Bellil.
Istotna rola brokerów
Nowe OWU powstały we współpracy z rynkiem brokerskim. PZU zaznacza, że brokerzy byli pierwszymi recenzentami projektowanych warunków, dzieląc się swoimi spostrzeżeniami i doświadczeniami z codziennej praktyki.
Nowe OWU wchodzą w życie 7 kwietnia 2026 r.
Polski rynek lotniczy obejmuje obecnie ponad 5,2 tys. statków powietrznych zarejestrowanych i ewidencjonowanych przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.
Artur Makowiecki
news@gu.com.pl
